
记者从中国铁路昆明局集团有限公司(下称“国铁昆明局”)获悉,10月24日,由中铁大桥局承建的新建文山至蒙自铁路对门山隧道安全贯通,这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道,标志着文蒙铁路建设取得阶段性突破,西南沿边铁路建设迈出关键一步。

对门山隧道全长314米,隧道不长却因最大埋深仅36米成为典型的浅埋隧道,隧道浅埋结构稳定性极易受到外部环境影响。隧道洞身全程穿越岩溶发育密集区,地层以灰岩为主,节理裂隙广泛分布,地质条件错综复杂。施工中易出现坍塌、掉块、涌水等安全隐患,隧道被列为全线高风险控制性工程。

中铁大桥局文蒙铁路项目部现场负责人赵孝斌介绍,为应对浅埋带来的围岩失稳风险,保持铁塔周边地层稳定,采用“短进尺、弱爆破、多循环”作业模式,将爆破振动影响降至最低,确保施工与高压线安全运行实现“双向保障”,最终确保了隧道的安全贯通。
国铁昆明局滇南铁路建设指挥部工程部部长彭发新说,对门山隧道作为文蒙铁路的高风险工程,其建设经验具有重要的借鉴价值。文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座,正线桥隧比达74.45%,由于施工战线长、岩溶地质复杂,安全风险高,施工难度大。对门山隧道的成功贯通,为全线类似复杂环境隧道施工提供了宝贵的实践经验和解决方案,为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。
文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目,位于云南省南部,全长约116公里,设计时速160公里。待全线建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族群众出行,助力旅游等产业发展,对加快构建沿边铁路通道,促进边疆和民族地区经济社会高质量发展,服务云南高水平对外开放,具有十分重要的意义。(工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 蔡如峰 景剑)
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